I. Codzienna konserwacja i opieka zawartość wiertarki:
1. Zatrzymaj pompę i sprawdź poziom oleju. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, należy go zwiększyć do wymaganej wysokości.
2. Sprawdź, czy odczyt wskaźnika ciśnienia pompy oleju smarowego jest normalny. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, przyczyna należy sprawdzić na czas. 3: Sprawdź, czy pakiet wlotowy powietrza działa poprawnie.
Gdy płyn chłodzenia i smarowania w zbiorniku wodnym pompy natryskowej jest niewystarczająca, należy go wypełnić. Jeśli się pogorszy, należy go wymienić.
5. Sprawdź przednią wnękę ramki. Jeśli istnieje duża ilość płynu wiertniczego lub osadów olejowych, należy go wyczyścić.
Sprawdź, czy głowica cylindra jest luźna co 4 godziny i nałóż tłuszcz do gwintów podczas instalacji.
7. Obserwuj, czy istnieją jakiekolwiek zjawiska przebijające, czy wyciekające na tłokie i wkładce cylindrowej. Wymień je, jeśli sytuacja jest poważna.
Rozluźnij zacisk tłokowy raz dziennie. Po obróceniu pręta tłokowego o ćwierć tury dokręć zacisk.
9. Sprawdź, czy pokrywa zaworu jest luźna co 4 godziny. Podczas instalowania zastosuj tłuszcz do wątków.
10. Sprawdź, czy zawór bezpieczeństwa jest niezawodny.
11. Po zatrzymaniu pompy sprawdź, czy ciśnienie przed ładowaniem w rozładowanym pakiecie powietrza spełnia warunki pracy.
12. Obserwuj otwór alarmowy. W przypadku rozładowania płynu wiertniczego odpowiadającego odpowiedniego pierścienia uszczelniającego należy wymienić w czasie (dla każdego ciekłego cylindra znajdują się cztery pierścienie uszczelniające).
13. Zdemontuj głowicę cylindrów i pokrywy zaworu, usuń brudu i zastosuj ekstremalne (kompozytowe) tłuszcz na bazie litu.
14. Sprawdź wewnętrzny rękaw przewodnika zaworów. Jeśli zużycie przekracza wymagania, należy je wymienić.
15. Sprawdź korpusy zaworu ssącego i wyładowania, siedzenia zaworów, arkusze gumowe zaworu i sprężyny zaworów. Wszelkie uszkodzone należy wymienić.
16. Sprawdź, czy nakrętka blokady tłoka jest skorodowana lub uszkodzona. Jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić (ogólnie trzy razy).
17. Sprawdź, czy ekran filtra układu smarowania jest zatkany. Jeśli tak, należy go wyczyścić.
18. Odkręć wtyczkę śrubową na kołnierz odpływu, aby wyładować brud i wodę zgromadzone w basenie olejowym.
19. Sprawdź, czy śruby i nakrętki na końcu hydraulicznym są luźne, czy uszkodzone. Jeśli tak, dokręć je zgodnie z przepisami lub wymień je.
20. Sprawdź pierścień uszczelniający wewnątrz uszczelnionego pudełka. Jeśli jest zużyte, wymień go. Wymień go przynajmniej raz na trzy miesiące.
21. Sprawdź, czy kaseta filtra przy gniazdku wyładowania jest zatkana. Jeśli tak, należy go wyczyścić.
22. Wymień brudny olej w basenie oleju z mocy i zbiornik olejowy sedymentacji crosshead co sześć miesięcy i wyczyść je dokładnie.
23. Sprawdź stan zużycia powierzchni krzyżowej i płyty prowadzący. W razie potrzeby obróć crosshead o 180 stopni przed ponownym użyciem.
24. Sprawdź, czy płyta prowadząca jest luźna i czy prześwit Crosshead spełnia wymagania. Jeśli tak, przeprowadzaj kontrolę i dostosowanie.
25. Sprawdź zużycie pary przekładni i dostosuj powierzchnię, aby w razie potrzeby użyć.
26. Sprawdź zużycie pary przekładni i dostosuj powierzchnię, aby w razie potrzeby użyć.
27. Sprawdź, czy na końcu zasilania występuje uszkodzenie łożysk. Jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek szkody, należy je wymienić.
28. Sprawdź uszczelnienie tylnej pokrywy, pokrywy końcowej wału korbowego i innych części. Jeśli nie osiągną dobrego efektu uszczelnienia, należy je wymienić.
Ii. Środki ostrożności związane z konserwacją i opieką:
1. Przed zaciskiem górnego pręta pośredniego za pomocą pręta tłokowego stożkowe powierzchnie części godowych muszą być oczyszczone.
2. Po zmianie wkładki cylindrowej. Pierścień uszczelniający wkładkę cylindrów należy wymienić razem.
3. Po zatrzymaniu pompy zimą. Lub pompa jest tymczasowo zamknięta na ponad 10 dni. Płyn wiertnicza w wnęce zaworu i wkładce cylindrowej należy całkowicie osuszyć i spłukać czysto.
4. Wszystkie otwory okienne inspekcji powinny być odpowiednio pokryte. Aby zapobiec mieszaniu piasku i pyłu z olejem smarującym.
5. Torba zrzutu powietrza można wypełnić tylko azotem lub powietrzem. Jest ściśle zabraniane wypełnienie go łatwopalnym lub wybuchowym gazami, takimi jak tlen lub wodór.